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Ocho de cada diez multas nuevas, por faltas graves

Corresponden a exceso de velocidad, cruce con luz roja y uso de celular, entre otras.

El Gobierno porteño continuó ayer con los nuevos operativos de control de tránsito iniciados el lunes. En la segunda jornada labró 4.908 infracciones, que se suman a las 5.103 realizadas durante el primer día: 10.011 en total.

Las infracciones graves más comunes

20,27% fue el porcentaje de las multas por no uso del cinturón de seguridad en los primeros dos días de operativos.

11,85% de las actas totales se labraron a automovilistas por usar el celular al mismo tiempo que conducían su vehículo.

9% fue el porcentual de multas por violación de la luz roja del semáforo que se hicieron en los operativos de ayer y hoy.

8,08% corresponden a infracciones por exceso de velocidad en avenidas y calles de la Ciudad, uno de los puntos que se intenta controlar.

El 79% de las infracciones detectadas ayer fueron de las consideradas graves, es decir que se trató de exceso de velocidad, violación de luz roja, uso de celular, no uso de cinturón y no respeto a la prioridad del cruce peatonal, entre otras. El lunes, este tipo de faltas había alcanzado el 82% del total que se hicieron.

El nuevo plan busca poner más atención en este grado de faltas y ya no tanto en detectar, por ejemplo con fotomultas, el mal estacionamiento. Los operativos se hacen con 333 policías, inspectores de la Dirección de Seguridad Vial y miembros de la Guardia Urbana, quienes se ubican en las esquinas donde, según las estadísticas, se registraron más accidentes en 2006 y lo que va de este año. También hacen hincapié en los accesos y salidas del Micro y Macrocentro.

Cada controlador cuenta con una Personal Digital Assistant (PDA), una computadora de mano portátil que le permite enviar el acta de infracción de manera inmediata a una central digitalizada que procesa todas las multas. De esa forma, se puede notificar al infractor en menos de 20 días. El actual sistema, a mano, demora el aviso al infractor por casi dos meses.

Además, quienes hacen los controles cuentan con radares manuales para detectar excesos de velocidad.

Clarín
Miércoles 18 de Julio de 2007

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