No más filas en el mostrador de las compañías aseguradoras. Basta de esperar a que el otro conductor denuncie el accidente. Adiós a las esperas de más de dos meses para que la aseguradora del responsable del choque pague la indemnización y el auto entre al taller para su reparación.

Paso a paso Cómo funciona el nuevo proceso Cada conductor hace la denuncia del accidente ante su propia aseguradora, para lo que debe presentar datos de la contraparte: nombre, documento, compañía de seguros y número de póliza. La propia aseguradora eleva la denuncia al CLEAS y toma contacto con la aseguradora de la contraparte. Si uno de los conductores no hizo la denuncia, CLEAS lo busca. Se establece el responsable del siniestro mediante una tabla que responde a la Ley de Tránsito de la Argentina. La responsabilidad es absoluta: o es del auto A, o es del auto B. Si A es el responsable y B, el damnificado, la aseguradora de B enviará el auto a un taller para su reparación, siempre y cuando el monto del arreglo sea igual o inferior a $10 mil.

A partir del próximo sábado 1ø, 1.750.000 autos -casi un tercio del parque automotor argentino- que tienen el obligatorio por ley seguro contra terceros recibirán los beneficios de un sistema de compensación de siniestros (CLEAS, por Clearing Asegurador). Con esta novedad, la aseguradora propia es la que se encargará de comunicarse con la de la contraparte. Además, establecerá quién es el responsable absoluto del accidente y mandará el auto del perjudicado al taller.

Por ahora, el sistema sólo podrá ser utilizado entre conductores que estén asegurados en alguna de estas siete compañías: El Comercio, HSBC La Buenos Aires, La Segunda, Mapfre, Rivadavia, San Cristóbal y Sancor Seguros. "Aunque el sistema está abierto a todas las compañías de seguros que en el futuro estén interesadas en participar", indicó Fabián Pons, el gerente general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) de Argentina, la firma que impulsó y organizó este nuevo sistema de compensación de siniestros en el país. Y que desde hace años funciona en la Unión Europea.

La incorporación de los asegurados al CLEAS no supone un cargo adicional para los consumidores. El sistema se rige por lo que se denomina "módulos": esto implica que la compañía aseguradora cuyo cliente es responsable de un siniestro deberá pagar -al sistema de compensación- 1.350 pesos por cada uno de ellos. Un monto que se actualizará cada tres meses.

Algunas de las ventajas del CLEAS ante un siniestro son:

• Lo atiende su compañía aseguradora y no la de la contraparte.
• Se acelera la resolución del problema. En 12 días deberían estar arribando a una solución.
• El asegurado que no es responsable del accidente no recibe dinero; le mandan el auto al taller.
• Se evitan trámites innecesarios.

El CLEAS está aprobado por la Superintendencia de Seguros de la Nación desde abril de este año. "Queremos achicar la cantidad de juicios y mediaciones a que hoy son sometidas las compañías aseguradoras por sus clientes", indicó Pons.

El nuevo sistema cuenta con algunas limitaciones. La primera y más importante de todas es que el choque debe haberse producido en forma directa y sólo entre dos autos, ambos asegurados por compañías del CLEAS. Según datos del período 2005-2006 de la Superintendencia de Seguros de la Nación, el 70% de los accidentes cumpliría con los requisitos establecidos por el CLEAS.

Otra restricción es que el monto de reparación del siniestro debe ser igual o menor a 10 mil pesos. "En el accidente no debe haber ningún lesionado y, por ahora, están exceptuados del CLEAS las motos y los camiones de más de 9 toneladas de peso bruto", puntualizó Pons.

Pilar Ferreyra
pferreyra@clarin.com

Clarín
Martes 28 de Agosto de 2007

Visite también nuestros contenidos
de SEGURIDAD Y MEDICNA