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Reprueba el 21% el examen de conductor
Ahora el sistema es más riguroso
En el certificado de Federico Saverio se lee “desaprobado”. Acaba de rendir el examen teórico para obtener su licencia de conducir. Pero, por responder incorrectamente que el cinturón de seguridad sólo es obligatorio para quienes ocupan los asientos delanteros, no logró superar la prueba y deberá esperar un mes para intentarlo nuevamente. En ese período deberá asistir a dos clases de educación vial.
El suyo es uno de los 6105 casos de aspirantes a obtener el registro de conducir en la Capital que en el último semestre desaprobaron el examen teórico. La cifra representa el 21 por ciento del total de los exámenes, cuya rigurosidad creció significativamente desde que se aplica el nuevo sistema, en febrero.
Según la Dirección General de Licencias (DGL) del gobierno porteño, en los últimos seis meses las desaprobaciones superaron el doble de las registradas durante todo el año pasado, cuando 2765 aspirantes no obtuvieron su licencia de conducir. En 2006 el nivel de rechazos fue de casi el 4%, sobre un total de 70.653 interesados.
Este nuevo examen sólo deben rendirlo quienes gestionan el registro de conducir por primera vez o aquellos que quieran renovarlo pasados 90 días de la fecha del vencimiento.
Entre los reprobados, el 19% de las 22.625 personas que se presentaron para gestionar la licencia de conducir particular no obtuvieron el puntaje requerido en el examen teórico y no pudieron hacer la prueba práctica.
En el caso de los que aspiraban a ser choferes de transporte de pasajeros, que son sometidos a un cuestionario específico y más riguroso aún, el nivel de rechazo ascendió al 33 por ciento. Y para la categoría de camiones y carga falló el 46 por ciento.
Los nuevos exámenes teóricos tienen 30 preguntas, en lugar de las 10 anteriores, elegidas en forma aleatoria entre un cuestionario de 1000, que puede ser consultado por el interesado en la página web del gobierno ( www.buenosaires.gov.ar ) junto con el resto del material bibliográfico necesario para pasar con éxito la prueba teórica. Hasta hace seis meses, los ítems por aprender eran 40 y hacía muchos años que no cambiaban.
"Antes se podía estudiar todo de memoria porque las preguntas estaban prefijadas. Hemos rediseñado el cuestionario y hoy sirve de filtro. Apuntamos a cambiar hábitos de conductas que están muy arraigados en los porteños", explicó a LA NACION el subsecretario de Seguridad Urbana, Manuel Izura.
En la Dirección General de Licencias (DGL) aseguraron que es casi imposible que a dos personas que rinden el examen al mismo tiempo se les hagan las mismas preguntas. "El nuevo sistema es infalible e incorruptible. Se evita totalmente el «¿cómo podemos arreglar esto?» de antes", dijo a La NACION un funcionario de la DGL.
Y añadió: "Los porteños se acostumbraron a la poca exigencia de los exámenes anteriores y por eso ahora se ven tantos fracasos".
Los aspirantes a obtener una licencia de conducir deben ahora responder 30 preguntas sobre un total de mil, en forma de múltiple choice y en 45 minutos. Pasado ese tiempo, el sistema se bloquea. Además, el eventual conductor no puede volver hacia atrás luego de respondida la pregunta.
El ministro de Gobierno de la ciudad, Diego Gorgal, expresó a LA NACION: "Mediante un mayor control, mayores sanciones y programas de educación vial procuramos alcanzar un mayor grado de conciencia por parte de quienes conducen en la ciudad para reducir las tasas de siniestralidad en las calles".
Las mujeres, más exitosas
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Las cifras
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Ayer, a la salida del aula donde se encuentran las computadoras que se utilizan para rendir el examen teórico, en la avenida Roca 5252, Federico Saverio, de 19 años, reprogramaba un nuevo turno para volver a rendirlo, luego de enterarse de que había desaprobado.
Eugenia Benard, en tanto, salía eufórica del examen y le contaba a su novio, por teléfono, que había tenido éxito. "Estudié un montón. Estaba asustada porque leí sobre las mayores dificultades de las preguntas, pero, si estudiás, te va bien", dijo a LA NACION la joven, de 30 años.
Romina Rojkes, de 26, añadió: "Hay algunas preguntas capciosas. ¡Hasta tuve que pedir que me aclararan una en medio del examen! Igual, me habían comentado que era más difícil, pero lo aprobé".
Durante los primeros seis meses del nuevo sistema, se presentaron 28.725 personas a rendir el examen teórico. El 66 por ciento fueron hombres y el 34 por ciento, mujeres.
Del total de hombres interesados en obtener el registro, más del 23 por ciento desaprobó el examen. En el caso de las mujeres, poco más del 16 por ciento fracasó.
Consultado por el llamativo número de desaprobados en el caso de los camioneros y de transporte de pasajeros -46 y 33 por ciento respectivamente-, Izura expresó a LA NACION: "Los exámenes son más rigurosos para esas categorías. Notamos que el déficit es mayor".
El subsecretario de Seguridad Urbana porteña anunció que se analiza la posibilidad de que todos los conductores que quieran renovar su licencia también tengan que pasar por un examen para mantenerse actualizados. "Serán posiblemente cinco o diez preguntas, pero la idea es que estén al tanto de las normas viales", declaró.
El top five de los errores
Existen algunas preguntas que frecuentemente son mal contestadas por los aspirantes, que necesitan un 75 por ciento de respuestas correctas para pasar exitosamente a la siguiente etapa.
Según datos de la DGL, las que suelen ser mal respondidas son: dónde deben estacionar los vehículos cuando se está sobre avenidas o calles con sentido único, las razones por las que no se debe tomar alcohol cuando se conduce, hasta qué edad los menores no son tenidos en cuenta como pasajeros pagos en los vehículos de transporte y qué significa que el conductor sea considerado responsable por impericia en un incidente de tránsito.
Por Nathalie Kantt
De la Redacción de LA NACION
La Nación
Jueves 30 de Agosto de 2007