Gracias a un ambicioso plan de inversiones por 60 millones de dólares, Shell podría volver a producir combustibles en las próximas horas en su refinería de Dock Sud.

La compañía, que protagoniza un duro enfrentamiento con el Gobierno, presentó ayer a la secretaria de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Romina Picolotti, un plan de saneamiento y mejoras destinado a desarticular los argumentos que dieron pie a la clausura preventiva total de su planta, el miércoles pasado.

"Es casi seguro que la clausura se levanta mañana [por hoy]", dijeron anoche fuentes cercanas a Picolotti. Sólo resta que el plan pase la revisión técnica. Esta situación traerá alivio a los dueños de estaciones de servicio, que habían denunciado faltantes en gasoil y naftas.

La refinería de Dock Sud podría volver a operar a partir de hoy Foto: EFE

El plan de Shell, según trascendió por fuentes de la Secretaría de Ambiente, comprende una propuesta de saneamiento, preservación ambiental y seguridad industrial, que incluye mejoras en los sistemas de tratamiento y almacenamiento de gasoil, la implementación de una unidad de tratamiento de gases, la renovación de instrumental en las estaciones de control de calidad del aire y la adquisición de cámaras infrarrojas de detección de vapores orgánicos, entre otros compromisos.

"Shell también presentó un plan de mejoras en el manejo de residuos peligrosos (almacenamiento, tratamiento y destino final) y un plan de saneamiento de los suelos contaminados -dijo la Secretaría en un comunicado-. Con respecto a los permisos solicitados en el momento de la clausura, la petrolera presentó un permiso provisorio de la autoridad provincial de agua (ADA) que por 90 días la autoriza a extraer agua y a regularizar su situación."

LA NACION intentó confirmar la inversión con fuentes de la empresa, pero al cierre de esta edición no habían respondido las llamadas.

Preocupación

Poco antes de conocerse la novedad, varios dueños de estaciones de servicio se reunieron anoche en Córdoba, preocupados por la escasez de gasoil y de nafta en los surtidores de Shell. Raúl Castellano, vicepresidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines, dijo: "Lo que más falta es gasoil, pero también algo de nafta. Shell ha logrado hacer algunos envíos posteriores a la clausura, porque se ve que tiene combustible almacenado, pero se ha detectado faltante. De cualquier modo, todavía no es dramático: falta en algunas estaciones de Shell y el resto está como siempre, ajustado".

Luis Machiodi, presidente de la Federación de Entidades de Combustibles bonaerense, también se mostró preocupado por la situación: "Puede ser que la compañía tenga combustible como para diez días, pero éste es un período que pasa muy rápidamente y después el agravamiento será mayor. El abastecimiento a las estaciones de Shell está muy delicado", afirmó en declaraciones radiales.

Luego de conocida la decisión de la empresa, las reacciones no se hicieron esperar. Manuel García, presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio Independientes, se preguntó: "¿No era que se trataba de una medida arbitraria y que estaba todo bien? Shell nos mandó una carta documento en la que nos explicaba que todo estaba en regla. Esa carta nos perjudicó mucho, porque la gente entró en pánico y llenó el tanque. El sábado ya se había agotado el stock. Estas cosas se resuelven por lo general con una negociación desde el comienzo, porque muchas compañías pueden tener problemas ambientales. Pero hubo falta de negociación y voluntad entre la empresa y el Gobierno".

El cese de la clausura no aleja, no obstante, los fantasmas de la escasez de combustibles. El presidente de Shell Argentina, Juan José Aranguren, había dicho la semana pasada que volver a poner en marcha la planta implicaba un proceso que podía tomar "varios días".

La firma angloholandesa tiene en la Argentina unas 780 bocas de expendio: 160 propias y el resto, tercerizadas. Controla el 12% del mercado del gasoil y el 19% del de naftas.

En Repsol YPF, empresa con más de la mitad del mercado argentino, dijeron anoche que no habían percibido hasta el momento un incremento de demanda. "Está todo normal", afirmaron.

El plan de inversiones se suma, en rigor, al recurso administrativo que la empresa presentó el viernes pasado en rechazo a los argumentos esgrimidos por la Autoridad de la Cuenca Matanza-Riachuelo (Acumar) para dictar la clausura de la refinería. Entre otros argumentos, se la acusó de no tener permiso para extraer del Canal Dock Sud del Riachuelo ni del Río de la Plata los 18,4 millones de litros de agua que extrae por hora; de no tener habilitaciones y pruebas periódicas de casi 700 aparatos sometidos a presión; de provocar derrames en el suelo, y de tener una deficiente gestión de residuos especiales o peligrosos.

La Nación
Martes 11 de Septiembre de 2007

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