El gerente de la empresa de transporte de pasajeros El Rápido Argentino, Adrián Bonelli, admitió ayer que era "muy probable" que el chofer del ómnibus de su compañía que fue embestido por un tren en el paso a nivel de Dolores haya cruzado con las barreras bajas.

Si bien el directivo de la compañía aceptó el error, en un primer momento había declarado que hasta tanto la Justicia no determine las causas del accidente, no iba a referirse al tema. "Hay muchas versiones, estuve en el lugar del hecho y el chofer es un profesional que, si cometió una imprudencia, se tendrá que hacer cargo y le tendrá que recaer todo el peso de la ley", advirtió Bonelli. Cuando se le planteó que la compañía también deberá hacerse responsable por la tragedia (le corresponde, al menos, una acción civil), contestó: "Obviamente, está todo relacionado".

Ayer, el chofer del ómnibus (interno 58 de la empresa El Rápido Argentino) y su acompañante, ambos ilesos, fueron detenidos e incomunicados por orden la fiscal de turno del Departamento Judicial de Dolores, María Fernanda Hachman, a quienes les imputó los delitos de homicidio y lesiones culposos. Los conductores fueron identificados como Javier Rodríguez y Luis Garófalo.

Según pudo conocer LA NACION, uno de los choferes dijo en la declaración indagatoria que en la ruta se encontró "con la barrera que bajó de golpe y ésta le pegó en el parabrisas", por lo que atinó a acelerar. En cambio, directivos de la empresa El Rápido, que ayer se presentaron ante la Justicia de manera espontánea para aportar datos sobre el personal y el servicio que brindan, descreen de esta situación y consideran que hubo imprudencia del conductor.


El Rápido, con muchas faltas

Esta tragedia puso en tela de juicio la responsabilidad que deben asumir los choferes a la hora de conducir. Y las presiones de las empresas hacia los conductores para que cumplan horarios sin considerar, en ocasiones, las horas de descanso que establece la normativa.

Por caso, Cesvi difundió un informe el mes pasado que reveló que casi el 30% de los choferes de larga distancia no descansan las horas necesarias, de acuerdo con una serie de inspecciones realizadas por el Ministerio de Trabajo bonaerense en terminales de ómnibus de la provincia de Buenos Aires.

"Según los datos de la cartera laboral, el 28,4% de los choferes relevados en las terminales de La Plata, Mar del Plata, Villa Gesell y Necochea se disponía a salir a la ruta sin haber descansado las 12 horas necesarias entre viaje y viaje que exigen las normativas de transporte", indicó el informe.

Vale consignar que las inspecciones se realizaron en viajes de larga distancia entre el 13 y el 16 de enero pasado, en conjunto con la Unión Tranviaria Automotor (UTA) y el Ministerio de Trabajo de la Nación. Se fiscalizaron en total 232 unidades, de las cuales 60 fueron sancionadas y 6 suspendidas porque sus choferes no estaban en condiciones de viajar. "Según se pudo saber, las empresas con más infracciones fueron El Rápido, Almirante Brown SRL y Vía Bariloche", según el informe.

Consultada a la empresa El Rápido Argentino, indicaron desconocer ese informe y explicaron que sus choferes "cumplen con las horas de descanso".

Gustavo Brambati, Gerente de Seguridad Vial, de Cesvi, dijo: "Nos parece preocupante que se considere descanso cuando el segundo conductor está en la butaca del acompañante. Lo que ocurrió en Dolores es una falta grave: hoy los choferes conducen como un particular; no tienen profesionalismo. Se falla en la formación y en la selección de los conductores", dijo Brambati.

Por Pablo Tomino
De la Redacción de LA NACION

La Nación
Lunes 10 de Marzo de 2008

Visite nuestros contenidos de
SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL