El 7 de febrero de 2008, la Legislatura porteña sancionó la ley para crear el sistema de evaluación permanente de conductores, más conocido como scoring. A la hora de votar, en el recinto había 52 diputados. Todos levantaron la mano a favor, menos la izquierdista Patricia Walsh.

Durante la sesión, hubo encendidos discursos en defensa de la iniciativa. El macrista Martín Borrelli habló de un "sistema que va a ser pionero en nuestro país y que va a marcar un camino". Martín Hourest, aliado de Claudio Lozano, directamente pidió un "homenaje a la labor de la Legislatura, porque todos sabemos que son momentos de reflexión para la seguridad vial".

Como tantas otras veces, las palabras corren por caminos diferentes a los hechos. En la Web oficial de la Ciudad, Borrelli figuraba ayer con 10 multas de tránsito impagas. Si las infracciones las hubiese cometido luego de que la ley entrara en vigencia, seguramente ya le habrían sacado el registro. Hourest acumula 17 multas, pero como algunas son por faltas menos graves, "apenas" estaría en el límite.

Aunque no merezca consuelo de tontos, la conducta de estos diputados es mal de muchos. Según el relevamiento de Clarín, cerca de un tercio de los 60 legisladores figura en la Web de la Ciudad con infracciones impagas. En el ranking por cantidad, Martín Ocampo, de PRO, puntea cómodo: acumula 35 faltas detectadas y en mora. Para el scoring, que tiene en cuenta la gravedad de las faltas, la peor es Inés Urdapilleta (del Frente para la Victoria, ex esposa del ex ministro K Alberto Iribarne). Hasta podría tener problemas con la Justicia contravencional, porque le aparecen tres violaciones de semáforo en rojo.

Otros legisladores que estarían en condiciones de ser inhabilitados para manejar (se vuelve a aclarar: si cometieran las infracciones que le figuran impagas de ahora en adelante) son el K Juan Cabandié, el ex jefe de Gobierno Aníbal Ibarra y el macrista Enzo Pagani.

En el caso de los diputados Marcelo Meis y Silvia Majdalani, aunque les aparecen muchas menos faltas en el debe y "sólo" por mal estacionamiento (5 el lopezmurphysta y 1 la peronista-macrista), hay un leve agravante: ambos integran la comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura. En el caso de Majdalani (involucrada hace poco en un escándalo por votar en reemplazo de un compañero que estaba ausente en una sesión) habría que sumar la reincidencia: en abril de 2008, Clarín reveló en una nota que la diputada adeudaba 30 multas.

Claro que la lista de mal comportamiento no se limita a los legisladores. Al ex jefe de Gobierno Jorge Telerman le aparecen en Internet siete infracciones detectadas sin regularizar. A quien fuera su especialista en el tema tránsito, el ex ministro de Planeamiento Juan Pablo Schiavi, le figuran 12. Al senador kirchnerista Daniel Filmus, candidato K a jefe de Gobierno en 2007, 4. Al actual subsecretario de Derechos Humanos de la Ciudad, Helio Rebot, 17. A José Torello, amigo de Mauricio Macri y asesor del Gobierno porteño, 8.

Los datos sobre las infracciones de tránsito en la Ciudad son de acceso público. Hay que ingresar el DNI o la patente de un vehículo y el sistema informa si hay multas impagas, cuándo y dónde se cometieron. Para que impliquen el descuento de puntos, deben ser labradas ante la presencia del conductor, salvo en el caso del "exceso de velocidad".

Algunos dirigentes seguramente dirán que desconocían la existencia de estas faltas. Otros, que les figuran estas multas porque son los dueños de los autos pero que ellos no estaban manejando. Explicaciones que seguirán sirviendo para defenderse en público, pero que se contradicen con los discursos y ahora hasta pueden ser insuficientes para mantener el registro.

Por: Eduardo Paladini

Clarín
Jueves 8 de Enero de 2009

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