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Habilitaron la construcción de 42 playas subterráneas
Prometen licitar las primeras antes de fin de año y reservar espacios para vecinos que vivan
La Legislatura porteña autorizó la construcción de 42 estacionamientos subterráneos, 14 de los cuales serán de carácter disuasorio, para que la gente deje su auto y siga su viaje en el transporte público. El resto estarán reservados para los vecinos de la zona donde se instalen. Se harán bajo el régimen de concesión de obra pública: la empresa que los construya los explotará por 20 años. Desde el Gobierno porteño anticiparon que algunas licitaciones podrían llamarse antes de fin de año.
La iniciativa, que pertenece al diputado Sergio Abrevaya (Coalición Cívica), había sido aprobada en primera lectura en noviembre y fue debatida en audiencia pública. Ahora, en segunda lectura, recibió 42 votos positivos. "Después de la audiencia, a las 23 playas vecinales previstas originalmente les agregamos cinco, en barrios como Villa Crespo -contó Abrevaya-. Y pusimos como condición que las obras no afecten la vegetación, la arqueología o estructuras existentes".
El Sistema de Estacionamientos Subterráneos serán 14 playas de disuasión. Para hacerlas, la Legislatura autorizó la disposición del subsuelo de puntos estratégicos, como Chorroarín y Triunvirato o 9 de Julio y San Juan (ver "Más lugares..."). La ley le ordena al Ejecutivo implementar un mecanismo para que la tarifa para estacionar "se vincule con la adquisición del pasaje del modo de transporte público" que ofrezca la mejor alternativa de conexión con el Centro.
Estos nuevos espacios se suman a otros once, autorizados por la ley 469 del año 2000. La construcción de tres de estas playas, que se ubicarán bajo el Parque Las Heras y las plazas Emilio Mitre y Noruega, están en proceso de adjudicación.
La Legislatura también creó el Sistema de Estacionamientos Vecinales Subterráneos, que serán 28 playas para los barrios. El 70% de sus plazas serán alquiladas con tarifas económicas a quienes vivan o trabajen a 400 metros a la redonda del estacionamiento.
"La ley no nos obliga a llamar a todas las licitaciones, sino que es una herramienta que ofrece posibles lugares para hacer las playas -explica el subsecretario de Tránsito y Transporte porteño, Jorge Norverto-. Ahora tenemos que terminar el primer tramo de once playas. Mientras, vamos a estudiar los nuevos lugares para ver establecer prioridades. Antes de fin de año, vamos a armar el pliego y llamar a licitación para algunas de ellas. Pero antes vamos a hacer los estudios de suelo".
Por: Nora Sánchez
Clarín
Sábado 25 de Abril de 2009