La iniciativa de legisladores de la provincia de Buenos Aires tendiente a que ningún automovilista pueda circular por rutas y caminos de ese distrito habiendo ingerido bebidas alcohólicas debe ser apoyada, a pesar de su dureza.

Las estadísticas mundiales señalan que son miles las personas que mueren en accidentes automovilísticos provocados por conductores en estado de ebriedad y muchas más las que sufren graves heridas o mutilaciones por el mismo motivo. El consumo de alcohol ha sido considerado una de las principales causas de accidentes de tránsito. En efecto, según un informe de la Organización Mundial de la Salud publicado en la Semana Mundial sobre la Seguridad Vial, la principal causa de muerte de jóvenes de entre 15 y 19 años no son el sida ni el cáncer, sino los accidentes de tránsito.

La Argentina está a la cabeza de un triste ranking mundial: el que clasifica a los países con la mayor tasa de mortalidad en accidentes de tránsito, con el alcohol como una de las principales causas de víctimas mortales en rutas y calles. Y a pesar de que los controles de alcoholemia se han vuelto mucho más frecuentes en la ciudad de Buenos Aires y el conurbano, cada vez se hace más difícil detener la expansión del consumo de bebidas alcohólicas entre los jóvenes.

Esta situación de descontrol, que derivó en una seguidilla de trágicos accidentes, dio lugar a que el gobernador bonaerense, Felipe Solá, decretara en febrero último el estado de emergencia vial en todo el territorio provincial. La medida se verá reforzada con la reforma del Código de Tránsito, que ya cuenta con la aprobación del Senado bonaerense y que incluye, entre otras medidas, la tolerancia cero al consumo de bebidas alcohólicas para todos los conductores que circulen por rutas y calles de la provincia y el uso de radares para detectar y sancionar los excesos de velocidad.

Hasta ahora, las normas permiten hasta 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre. Es decir, el equivalente a dos copas y media de vino o dos chopps de cerveza como máximo. Los senadores bonaerenses consideraron que el mínimo consumo de bebidas disminuye las capacidades de reacción y de conducción y que ese factor contribuye al aumento de los accidentes de tránsito, valiéndose, entre otros argumentos, de un informe realizado por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi). Este trabajo concluye que con niveles de alcoholemia promedio de 0,15 gramos por litro se incrementan en un 40 por ciento las imprecisiones en las maniobras y en un 16 por ciento los tiempos de reacción.

Si la iniciativa es convalidada por la Cámara de Diputados provincial, se aplicará, por primera vez, la denominada "tolerancia cero" a la ingestión de bebidas alcohólicas para quienes conduzcan vehículos por calles y rutas de la provincia. Para los casos de inobservancia de la norma, la propuesta del Senado no sólo aumenta considerablemente el monto de las multas, sino que además faculta a las autoridades provinciales a secuestrar los vehículos de los infractores y quitarles la licencia por seis meses. En el caso de los conductores de camiones y ómnibus, el retiro del carnet podría llegar a ser de por vida.

De ser sancionada la ley, la provincia de Buenos Aires se unirá a otros países del mundo que han impuesto una medida similar. La decisión seguramente despertará controversias y hasta algunas críticas. Sin embargo, la población deberá comprender que frente al incumplimiento de las normas viales y al exceso en el consumo de alcohol por parte de muchos conductores, sumados a la precariedad de la infrestructura vial, es imprescindible adoptar controles rigurosos y sanciones ejemplificadoras que terminen con el estado de anomia e impunidad reinante.

La Nación
Viernes 13 de Julio de 2007

Visite también nuestros contenidos
de SEGURIDAD Y MEDICINA