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Encalló una barcaza que llevaba la carga de Botnia
Quedó en jurisdicción argentina y la asiste la Prefectura
Una barcaza que transportaba 1300 toneladas de pasta celulosa de la empresa Botnia quedó encallada en un banco de arena en el río Uruguay, sobre jurisdicción argentina, al desviarse del canal de navegación debido al bajo caudal y a la deficiente señalización.
La tripulación permaneció a bordo de la nave para cuidar la carga y la Prefectura Naval Argentina ofreció asistencia, ante la posibilidad de que se generara algún incidente con los asambleístas de Gualeguaychú.
"La barcaza se encuentra en buenas condiciones, pero está varada en un banco de arena y hasta que no sople viento del Sudeste, que haga subir la marea, permanecerá allí con la tripulación", indicó Alvaro San Pedro, director de la empresa argentina Transportes Fluviales, que alquila la nave.
En el momento del accidente, la barcaza se trasladaba de Fray Bentos, donde se encuentra la fábrica de Botnia, hasta el puerto de Nueva Palmira, donde la pastera finlandesa cuenta con un depósito propio para almacenar su producción y luego exportarla a Europa.
El episodio ocurrió a las 5.30 en el kilómetro 60,5 del río Uruguay, cerca de la desembocadura del río Negro, que atraviesa el territorio uruguayo de Oeste a Este.
La barcaza encallada, llamada Buenos Aires, es la misma que transportó el primer envío de pasta de celulosa que produjo Botnia en Fray Bentos, hace poco más de una semana.
Miedo a la reacción
Una vez que quedó varada en territorio argentino, una de las dudas era cuál podía ser la reacción de los ambientalistas de Gualeguaychú, que se oponen a la permanencia de la fábrica en la zona fronteriza.
Por causa de la tensión bilateral debido a la instalación de la pastera Botnia, el río Uruguay ha sido testigo de varios episodios protagonizados por asambleístas entrerrianos, que, en lanchas rápidas, navegaron cerca de otras embarcaciones, incluyendo las de la prefectura del país vecino.
Esta vez nada ocurrió: los vecinos de Gualeguaychú se concentran estos días en preparar una protesta en el balneario Las Cañas, de Fray Bentos, durante el fin de semana.
"Estamos tranquilos porque, incluso, la Prefectura de la Argentina se encuentra con la tripulación que varó", aclaró San Pedro. Añadió que el tipo de accidente es recurrente en la zona: "Varó la proa en uno de los veriles del canal y tocó uno de los costados, por lo que terminó encallada. Este tipo de incidentes ocurren con frecuencia porque a veces las boyas se corren por la marea y hay algunas que están faltando".
El encargado de relaciones públicas de la Armada uruguaya, Marcelo Larrobla, dijo a la agencia AP que se intentaría hacer zafar a la barcaza de su varadura con el uso de un remolcador. Según él, el episodio fue informado a la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU).
La empresa finlandesa, en tanto, evitó hacer comentarios sobre lo ocurrido.
La Nación
Jueves 22 de Noviembre de 2007