Cristina Kirchner anunció ayer un Plan Nacional de Seguridad Vial que comprende la creación de una licencia única de conducir para todo el país y de una agencia nacional para controlar el tránsito con el fin de poder bajar el índice de accidentes y muertes en las rutas.

El programa fue anunciado por la Presidenta y por el ministro del Interior, Florencio Randazzo. Se trata, en rigor, de un proyecto de ley que será enviado en las próximas horas al Congreso nacional.

Una vez aprobada la ley, ésta deberá obtener la adhesión de cada una de las provincias para adquirir vigencia en cada distrito.

La iniciativa es muy similar a la que la Legislatura porteña tiene previsto aprobar hoy para que rija en la ciudad de Buenos Aires y que a fines del año último causó violentos incidentes y heridos en una protesta de los gremios de camioneros y de taxistas.

Más aún, la licencia única para conducir vehículos contará con un sistema de pérdida de puntaje por acumulación de faltas graves similar al del texto porteño. Las sanciones serán multas, la quita provisoria de la licencia o el retiro definitivo de ese permiso.

Las faltas consideradas graves por el proyecto de la Casa Rosada serán el exceso de velocidad, la violación del semáforo en rojo, el no uso de casco, conducir alcoholizado, circular de contramano o no tener la constancia de una revisión técnica obligatoria.

También se aplicarán otras medidas de control: radarización en las rutas y autopistas nacionales, control de velocidad entre estaciones de peaje, monitoreo satelital de camiones y ómnibus, controles de alcoholemia y una revisión técnica vehicular unificada.

El proyecto oficialista fue criticado ayer por varios frentes. La Coalición Cívica en la Cámara de Diputados lo cuestionó por ser muy similar a un plan nacional de seguridad vial que el ex presidente Néstor Kirchner lanzó hace dos años y que no logró frenar los accidentes (ver aparte).

Por otro lado, altos funcionarios de la ciudad de Buenos Aires aseguraron ayer a LA NACION que el proyecto de Cristina Kirchner es "una copia del proyecto porteño", pero "mucho más flexible".

"Como es más laxo, pudieron tener el acuerdo de los gremios de camioneros y taxis", dijeron cerca del jefe del gobierno porteño, Mauricio Macri, que horas antes había almorzado con el jefe del Gabinete nacional, Alberto Fernández. "No se habló del plan de seguridad vial en la Casa Rosada", aseguraron fuentes macristas.

Como sea, es posible que ambos proyectos se superpongan. Cerca de Randazzo, en cambio, aseguraron que los proyectos no serán incompatibles y que la Capital podrá "adherir al programa nacional" para que ambas normativas no se neutralicen en el futuro.

Randazzo dijo en el Salón Blanco de la Casa Rosada, ante el gabinete nacional y varios gobernadores, que "con la ciudad de Buenos Aires no alcanza" para instrumentar el sistema de puntaje.

"Actuaron por reflejo y para anticiparse al proyecto que nosotros vamos a sacar mañana (por hoy) en la Legislatura", señaló un macrista.

Por Mariano Obarrio
De la Redacción de LA NACION

La Nación
Jueves 7 de Febrero de 2008

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