El proyecto presentado por el macrismo en la Legislatura para sumar carriles exclusivos en diez avenidas porteñas despertó críticas en el sector de los taxistas. Es que se oponen a que en las vías rápidas puedan circular colectivos y taxis ocupados pero no vacíos.

Cómo es la propuesta El proyecto fue elaborado junto con funcionarios del Eje cutivo. La Comisión de Transporte lo empezaría a trabajar esta semana. Es el primer paso de un plan que pretende sumar carriles en otras avenidas y vías preferenciales, calles donde sólo podía circular el transporte público. Avenida Jujuy desde Caseros hasta Rivadavia. Avenida Pueyrredón desde Rivadavia hasta Las Heras. Avenida Córdoba desde Reconquista hasta Gascón. Las Heras entre Callao y Sánchez de Bustamante. Diagonal Norte entre Perón y Suipacha. Avenida de Mayo entre Bolívar y Luis Sáenz Peña. Avenida Rivadavia entre Paraná y Ecuador. Avenida Corrientes entre Ecuador y Pueyrredón. Avenida Entre Ríos entre Belgrano y Rivadavia. Avenida Callao entre Rivadavia y Santa Fe.

La Asociación de Taxistas de Capital (ATC) envió un comunicado en el que afirma que el proyecto fue realizado "con absoluta improvisación, sin ningún estudio previo, sin participación ni debate democrático" y agregaron que pretenden que "el taxi, al igual que el colectivo, pueda descender y ascender pasajeros" en el carril derecho.

Los carriles existen desde 1993, por una ordenanza municipal, en tramos de cuatro avenidas: Pueyrredón entre Santa Fe y Bartolomé Mitre; Entre Ríos entre Belgrano y Rivadavia; Callao entre Rivadavia y Santa Fe; y Pueyrredón entre Santa Fe y Bartolomé Mitre. Los dos carriles de la derecha están separados del resto una división con relieve o cemento, y sólo pueden ser utilizados por colectivos y taxis ocupados. Pero, por falta de controles, en la mayoría de los casos no son respetados. De hecho, el Gobierno porteño inició en abril un sistema de inspecciones en las calles para evitar esta infracción.

No sólo la ATC se manifestó en contra del proyecto macrista. José Ibarra, secretario general del Sindicato de Conductores de Taxis (nuclea a dueños y peones) le aseguró a este diario: "El lunes pasado nos juntamos con el diputado Amoroso y quedamos que esta semana le presentaremos una propuesta alternativa. No estamos en contra de los carriles, pero que nos dejen usarlos. No vamos a ceder ni un centímetro, porque es nuestro lugar de trabajo y hay más de 100.000 familias que viven de los taxis".

En tanto, el diputado Amoroso explicó: "Nos estamos reuniendo con todos los actores, y tendremos en cuenta las propuestas que sumen. Pero si permitimos los taxis vacíos en los carriles no servirían para nada. En esas avenidas habrá que acostumbrarse a subir y bajar por la izquierda, no hay otra alternativa".

No es la primera vez que el sector de los taxis se opone a que se agreguen carriles exclusivos. En 2004, cuando la administración de Aníbal Ibarra los quiso instalar en algunas avenidas, los taxistas llegaron a realizar manifestaciones en repudio a las vías rápidas.

Por: Pablo Novillo

Clarín
Lunes 5 de Mayo de 2008

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