La mayoría de las rutas del centro y norte del país quedaron ayer bloqueadas al extenderse la protesta de los transportistas de cereales, que reclaman el fin del conflicto entre el Gobierno y el campo. Por esta contraprotesta, que podría cambiar el rumbo de la crisis, las grandes ciudades quedaron prácticamente aisladas y al borde del desabastecimiento.

"Hasta que no se vuelva a comercializar granos y volvamos a tener trabajo, no levantamos los cortes", dijo Daniel Vilanova, secretario de la Federación de Transportadores Rurales Argentinos (TRA). "Esta gente no es como la del campo, que levanta para negociar; acá primero se arregla y después se levanta", dijo Rubén Agugliaro, presidente de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac).

Los transportistas, agrupados en varias federaciones y confederaciones empresarias, impiden en cientos de piquetes la circulación de camiones que lleven productos agropecuarios e insumos para el sector. Combustibles, fertilizantes, hacienda, leche, entre otros bienes, no pasan. Pero en algunas rutas, los bloqueos son totales y sólo circulan ambulancias, bomberos y vehículos policiales. Por eso, las empresas de transporte de pasajeros de larga distancia suspendieron la mayoría de sus servicios.

La semana pasada, las federaciones de transportistas de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, La Pampa y Buenos Aires le enviaron varias notas al ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, y a los presidentes de las cuatro entidades ruralistas para advertirles que saldrían a las ruta si el conflicto seguía prolongándose. "De Vido nos dijo que esperáramos 48 horas, que el Gobierno iba a hacer anuncios para el agro, pero luego el campo extendió el paro y por eso decidimos actuar", detalló Vilanova.

En las entidades agropecuarias, cuyos máximos dirigentes se reunieron de urgencia ayer a la tarde, fue imposible encontrar respuestas. En un escueto comunicado, Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Sociedad Rural, Federación Agraria y Coninagro evitaron cuestionar la decisión de los camioneros. Los ruralistas llamaron "a los productores a mantener la racionalidad y la cordura, respetando el reclamo de los transportistas y evitando cualquier conflicto". Aunque públicamente llaman a liberar el tránsito, los dirigentes del agro ven con simpatía el corte generalizado de rutas porque, según entienden, podría acelerar los tiempos para la resolución del conflicto.


Cortes totales

Desde las principales ciudades del interior, los informes eran preocupantes. En Córdoba, el caos de tránsito obligó a la Justicia a intervenir en dos ocasiones para habilitar parcialmente la circulación. Cerca de 500.000 litros de leche fueron derramados en las banquinas porque decenas de camiones tanque no pudieron llegar a las fábricas. También se derramó leche en Chazón, Huanchilla, Canals, Ucacha y La Carlota. Las mayores aglomeraciones de vehículos se produjeron en Jesús María, Río Cuarto y San Francisco.

En Santa Fe, por los cortes, las empresas de transporte de pasajeros suspendieron sus servicios hasta nuevo aviso. En el centro de la provincia, los transportistas se sumaron a las concentraciones de productores en la intersección de las rutas 19 y 6, en Franck; y en la ruta 4, en María Luisa. Por la tarde se interrumpió el tránsito en la autopista Santa Fe-Rosario, a la altura de Sauce Viejo. "Los productores ya tienen la soja y sembraron trigo. En algún momento venderán y no tendrán problemas. En cambio, el camionero invirtió en cubiertas y unidades nuevas, tiene que pagarlas y no tiene viajes", explicó Vicente Bouvier, presidente de la Federación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Fatac).

En Entre Ríos, cortes intermitentes generaron largas filas de camiones, que en algunos casos superaron los 30 km.

"Estamos cansados de 90 días sin poder trabajar; nos hemos quedado sin plata", dijo Miguel Angel Bettili, presidente de la Federación de Transportistas de la Provincia de Buenos Aires, que ayer organizó 60 cortes de rutas. En el acceso a Azul, en la ruta 3, la acumulación de camiones sobre el asfalto y la banquina obligó a los automovilistas a recurrir a un camino vecinal.

En La Pampa, los transportistas cortaron caminos en Eduardo Castex y General Pico. "A nosotros no nos interesa que haya desabastecimiento. Lo que queremos es que haya una solución al problema", dijo Oscar Baigorria, secretario de la Cámara de Transporte de La Pampa (Catrap). En Chaco, los camioneros sólo permitieron el paso de ambulancias y policías en las rutas 16 y 95. Alrededor de 200 camiones se encontraban ayer a la tarde varados cerca de Quitilipi, a 140 kilómetros de Resistencia.

Por José Crettaz
De la Redacción de LA NACION

Con la colaboración de las corresponsalías de Santa Fe, Córdoba, La Plata, Entre Ríos, Mar del Plata y La Pampa.

la Nación
Jueves 5 de Junio de 2008

Visite nuestros contenidos de
IMPACTO AMBIENTAL