La tasa de mortalidad de Argentina por accidentes de tránsito es, según estadísticas privadas, la segunda más alta de Latinoamérica, detrás de México. En 2007, de acuerdo a estas mismas fuentes, hubo 28,5 víctimas fatales por cada 100 mil habitantes. Bajo una situación de alarma, y con tragedias que conmocionan casi permanentemente, las autoridades del Estado nacional impulsaron una ley de seguridad vial que fue aprobada por el Congreso en abril de este año. Seis meses después, el martes pasado, el Ejecutivo finalmente la reglamentó por decreto. La ley anuncia cambios profundos en la organización del tránsito y la seguridad vial. Entre lo más significativo aparece la implementación de una licencia única nacional para conducir, un registro de los antecedentes de cada conductor, control vehicular obligatorio en todo el país y hasta prohibe la venta de alcohol en rutas, caminos y autopistas.

También contempla una serie de medidas acordadas con las automotrices para que los autos salgan de fábrica más seguros (doble airbag, frenos ABS, luces bajas encendidas, alarma para el cinturón de seguridad desabrochado, entre otras). Sin embargo, ésta se aplicaría entre el año que viene y 2010, según le confirmó ayer a Clarín Felipe Rodríguez Laguens, el director ejecutivo de la flamante Agencia Nacional de Seguridad Vial, organismo que impulsa, coordina y fiscaliza las nuevas medidas. Lo mismo ocurriría con el sistema de scoring que quitará puntos a los infractores hasta que finalmente pierdan la licencia. "Lo pondremos en marcha una vez que tengamos establecido el registro de antecedentes de tránsito", aclaró el funcionario. Serían unos dos años.

La nueva legislación dispone que ahora serán faltas graves: circular sin la licencia nacional de conducir, cédula verde, comprobante de seguro, patente y matafuegos. También, llevar menores de 10 años en el asiento delantero o chicos de menos de cuatro años fuera del asiento para bebés. Lo mismo para los vehículos que no respeten la distancia mínima entre sí (dos segundos de diferencia), y los que manejen usando auriculares o pantallas de LCD adelante. Para estos casos, además del secuestro del auto, habrá multas altas, de entre 300 y 5.000 unidades (cada unidad equivale a 1 litro de nafta).

La ley tiene alcance nacional porque el Gobierno firmó acuerdos con las provincias. Diez ya se adhirieron y nueve esperaban la reglamentación para adherirse, como Buenos Aires, Capital y Santa Fe, Córdoba, San Luis. "Esperamos que para julio de 2009 estén todas", confesó Rodríguez Laguens.

Por: Fernando Soriano

Clarín
Viernes 24 de Octubre de 2008

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