Dentro de tres meses empezará a regir en la provincia de Buenos Aires el sistema de penalización de las infracciones de tránsito conocido como scoring, que desde el 1° de este mes se aplica en la Capital.

Así lo informaron las autoridades nacionales, provinciales y porteñas que participaron ayer de una reu-nión en el Ministerio del Interior, convocada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que coordinará acciones conjuntas entre ambas jurisdicciones.

La semana pasada, el jefe del gobierno porteño, Mauricio Macri, le había pedido "por favor" al gobernador bonaerense, Daniel Scioli, que también instrumentara en la provincia el sistema de puntaje para las licencias de conducir.

En la primera semana de aplicación del scoring en la Capital, sólo el 16% de las actas de infracción labradas correspondieron a conductores con licencia de la ciudad. El resto pertenecía a otros distritos, principalmente de la provincia de Buenos Aires.

En el encuentro de ayer, la administración porteña se comprometió a impulsar en la Legislatura la adhesión a la ley nacional de seguridad vial, la 26.363, algo que las autoridades nacionales y provinciales le reclamaban a Macri acaso como respuesta de su pedido hacia Scioli.

"En 90 días, el gobierno bonaerense también aplicará el scoring . Para ello, se cumplimentarán tres pasos: la Capital deberá adherir a la ley nacional de seguridad vial; la provincia terminará de aplicar el sistema centralizado de licencias en los 134 municipios y se integrarán las bases informativas de infracciones en ambos distritos para unificarlas en el Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito (Renat)", dijo a LA NACION Felipe Rodríguez Laguens, director de la ANSV.

De esta manera, el 48% de las licencias de conducir de todo el país estará bajo el sistema de quita de puntos. Desde el 1° de enero, cada conductor, en la Capital, tiene asignados 20 unidades, las que le serán devueltas, por única vez, en 2010. Después, le serán reintegradas cada dos años. Si pierde las 20 puede recuperar puntos haciendo cursos de educación vial. La reincidencia puede ser causal de retiro de la licencia hasta cinco años.

Estos no fueron los únicos acuerdos a los que llegaron la ciudad y la provincia de Buenos Aires: ambos distritos coordinarán operativos de control de tránsito y alcoholemia en los principales accesos a la ciudad. Los controles comenzarían dentro de 10 días; se utilizarían agentes de distintas fuerzas de seguridad, coordinados por la ANSV.

"Estamos muy contentos porque, a partir de esta reunión, podremos coordinar acciones concretas en seguridad vial y despolitizarlas. Así, podremos intercambiar la base de conductores inhabilitados que, en la provincia son 3000, para que los que tengan prohibido tramitar la licencia no lo puedan hacer en otro distrito", dijo a LA NACION el jefe de Gabinete bonaerense, Alberto Pérez.

Consultado el funcionario sobre si el reclamo a Macri fue en respuesta al pedido del jefe de gobierno hacia Scioli por el scoring , Pérez aseguró: "Para nada, esto se desarrolló sin reclamos ni nos preocupamos en ver quién dio el primer paso. La preocupación es porque no haya tantos accidentes viales", dijo Pérez, autor de la ley del scoring en la ciudad cuando era legislador porteño.

Otro de los compromisos asumidos en conjunto, que comenzarán a trabajarse desde el lunes próximo en una reunión técnica en la ANSV, es la instrumentación de una ley que dispone mayor control sobre los motociclistas, los que deberán llevar una pechera con el número de la patente impreso, algo que en la Capital el diputado por Pro Daniel Amoroso había propuesto a principios de año, pero que obtuvo el rechazo de la bancada kirchnerista.


"Era necesario"

De la reunión de ayer participaron, además del anfitrión, el ministro del Interior, Florencio Randazzo; el ministro de Seguridad bonaerense, Carlos Stornelli; el jefe de Gabinete de la ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, y el ministro de Justicia y Seguridad porteño, Guillermo Montenegro.

Randazzo dijo que lo importante "fue la adhesión de la ciudad de Buenos Aires y de la provincia a la ley nacional de seguridad vial, por lo que están dados los mecanismos necesarios para instrumentar un único sistema de scoring en ambos territorios".

"El sistema de scoring que se aplica en la Capital es importante, pero no cumplía el objetivo central si no estaba integrado con la provincia, ya que sólo el 16 por ciento de las infracciones registradas en la ciudad [como anticipó LA NACION en su edición del sábado pasado] corresponden a automovilistas con licencia de la ciudad", dijo Randazzo.

El ministro de Seguridad bonaerense, Carlos Stornelli, reconoció que "desde que se instrumentó el scoring el índice de accidentes de tránsito disminuyó", a la vez que agregó que, "con esto los criminales del volante no encontrarán refugio en ningún lugar. Este es un paso muy importante para terminar con tantas muertes", dijo.

El ministro Montenegro coincidió con el resto de los funcionarios en que "el trabajo en conjunto con la provincia dará muy buenos resultados en la lucha para disminuir los accidentes viales".


Claves

• Compromiso. Las autoridades bonaerenses se comprometieron a poner en funciones el sistema de scoring en tres meses.
• Adhesión. La ciudad adherirá a la ley nacional de seguridad vial, la 23.363.
• Unificación. La provincia terminará de ejecutar el sistema centralizado de licencias en los 134 municipios. Ya avanzó en el 60 por ciento de los casos, según las autoridades provinciales.
• Coordinación. Se integrarán las bases informáticas de las infracciones de ambos distritos en el Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito (Renat), que depende de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

La Nación
Jueves 15 de Enero de 2009

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