Los gobiernos de la Provincia y la Ciudad reforzarán desde mañana los operativos conjuntos de control de tránsito en los principales accesos a la Capital Federal y en avenidas clave del conurbano. A las verificaciones sobre alcoholemia y uso del casco en motociclistas que venían realizando desde enero, le agregarán el control a los autos que excedan la velocidad máxima.

Así se dio a conocer tras una reunión entre los jefes de Gabinete de ambos Gobiernos, Alberto Pérez y Horacio Rodríguez Larreta. En ese encuentro, la Ciudad se comprometió a adherir a la Ley Nacional de Tránsito (26.363), uno de los pocos pasos que faltan para que en ambos distritos se pueda aplicar el scoring.

"El objetivo es poder cobrar multas de un lado y otro de la General Paz, y que quien cometa una infracción en la provincia no pueda sacar su registro en Capital y viceversa", explicó Alberto Pérez. En tanto, Rodríguez Larreta agregó: "Dimos un paso más para mejorar los controles y unificar los sistemas de faltas. La adhesión a la ley nacional es lo único que le falta a la Ciudad, y la Legislatura porteña la votaría en breve".

Desde enero, ambos gobiernos (en coordinación con la Agencia Nacional de Seguridad Vial), llevan realizados 60 operativos, con 6.540 controles de alcoholemia. Las postas se ubican en los cruces de la General Paz, como Libertador o Juan B. Justo, o los puentes La Noria y Pueyrredón.

Fuentes de la Ciudad informaron que la idea no es sólo agregar los controles de velocidad (que se harán con radares) sino también reforzar los de cascos y alcoholemia: hoy se hacen una vez por semana, la idea es que sean diarios.

En la reunión también se acordó avanzar con la implementación conjunta del scoring. Del lado de la Provincia, falta terminar de unificar los diferentes registros municipales, para así unir la base de datos a la de la Ciudad. Es que el scoring porteño, el primero del país, tiene un problema evidente: el 68% de los conductores que recibieron infracciones en Capital en lo que va del año tenían su registro en Avellaneda, La Matanza, Lanús, Vicente López y Tres de Febrero, municipios vecinos a la Ciudad. No es casual: en la Provincia hay 4,3 millones de autos patentados, pero el 70% está radicado en el área que rodea a la Capital, donde viven 9,7 millones de personas.

Claro que para que el scoring pueda ser unificado, la Ciudad deberá dejar de lado su actual tabla de quita de puntos y adoptar la que sancionó el Congreso de la Nación, tal como ya hizo la Provincia. El esquema nacional es aún más restrictivo que el porteño: por ejemplo, contempla sacar cuatro puntos a quienes no tengan la verificación técnica vehicular, lo que en la Ciudad no se penaliza. De igual manera, circular sin casco significa perder cinco puntos, cuando en Capital sólo quitan dos.

Con esto vendría de la mano la unificación del carné de conductor, que tendrá más medidas para evitar falsificaciones.

El aumento de los controles se anunció a cuatro días de que comience a regir el nuevo esquema de multas, firmado por Daniel Scioli, que prevé aumentos de hasta el 200% en las faltas más comunes. Pero también después de que Clarín publicara que hay motociclistas que corren picadas a 300 km/h, las filman y las suben a Internet. Además, el martes se conoció un informe del Centro de Experimentación y Seguridad Vial que denunció que las fuerzas de seguridad que participan de los operativos detienen a menos del 10% de los vehículos.

Por: Pablo Novillo; Fabián Debesa
Fuente: LA PLATA. CORRESPONSALIA

Clarín
Jueves 6 de Agosto de 2009

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