En mayo de 2006, la entonces llamada Guardia Urbana inició un fuerte control sobre los taxis porteños. ¿La razón? Se había dispuesto que todos los ocupantes de un vehículo, incluyendo los pasajeros de los autos de alquiler, debían usar el cinturón de seguridad. Por entonces, abundaron las multas y los pasajeros se cuidaron de colocarse el cinturón ni bien abordaban un taxi. Pero, como tantos otros planes que buscan impacto repentino, esa vigilancia callejera duro poco y todos se relajaron. Tanto que hoy más de la mitad de los taxis circulan sin cinturones traseros de seguridad.

La Asociación Civil Luchemos por la Vida realizó un relevamiento sobre 420 vehículos de alquiler y detectó que el 51 por ciento no cumple con la norma de tener cinturones de seguridad en el asiento trasero. El 65 por ciento tampoco cuenta con cabezales para pasajeros. Dos elementos que pueden dar mayores posibilidades de evitar lesiones en accidentes de tránsito.

Entre agosto y septiembre de este año, colaboradores de Luchemos por la Vida observaron las condiciones de esos 420 taxis y entrevistaron a 64 conductores para conocer las razones por las que faltan esos elementos básicos.

El 28 por ciento de los taxistas reconoció que no lleva en su vehículo cinturones de seguridad para pasajeros porque "no hacen multas". La costumbre de usar esa protección se incrementó solamente mientras duró la campaña preventiva de la Guardia Urbana y de las fuerzas policiales en 2006, que castigaron económicamente a los pasajeros que no tenían colocados los cinturones de seguridad.

Una proporción similar de taxistas dieron como excusa que "no hacen falta" en los asientos traseros, aunque sí utilizan el cinturón de seguridad para conducir el vehículo. Otro 18 por ciento dio con su respuesta la pauta sobre el poco apego de los pasajeros a utilizar el cinturón de seguridad. "Nadie lo pide", fue la explicación que dio este grupo para justificar que sus automóviles no tuvieran esos elementos de protección.


Falta de conciencia

En un comunicado, Luchemos por la Vida expresó a modo de conclusión de su estudio: "A pesar de ser obligatorio por ley, la falta de conciencia del peligro y la ausencia de controles y sanciones, resulta en esta situación de alto riesgo a la que los pasajeros se exponen con poca conciencia o, en el caso de tenerla, con callada resignación".

Y se agregó como reflexión: "Ambas medidas de seguridad, el cinturón de seguridad y el cabezal, fundamentales para evitar lesiones graves o muertes en caso de choques, escasean en los taxis que circulan por una ciudad con tránsito caótico y de alto riesgo".

51%
Sin cinturones de seguridad

• Más de la mitad de los taxis circula sin el obligatorio elemento de seguridad para los pasajeros.

65%
Sin apoyacabezas

• Los pasajeros tampoco tienen otro necesario elemento de protección frente a choques.

28%
Falta de multas

• Para ese porcentaje de taxistas, la carencia de controles llevó a quitar los cinturones de seguridad.
  

La Nación
Jueves 19 de Noviembre de 2009

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